ジャイロキャノピー、エンジン分解・組み立て！②のお話。
皆さま、こんにちは！
今日は、有吉弘行さんのお誕生日！
相模原のスズキバイクショップ
AUTO☆ALPHA KOIDEの三代目です。
小さい頃、「進め!電波少年」を見ていたので、猿岩石のヒッチハイクの旅から見ていた記憶があります！
今では大活躍で見ない日はない！
愛のあるいじりが面白いです(*・ω・)
お誕生日おめでとうございます！
エンジンを降ろしたジャイロキャノピーのエンジンをバラしていきます！
これまでの記事はこちらから
安定させてバラします！
冷却水を抜き、
マフラーなどの部品を外します！
シンプルなエンジンに(・∀・)
駆動系のカバーを開け、
駆動系を取り外し、CVTボックスを取り外します！
驚くくらい小さなエンジンです(・ω・)
これであの大きな車体を動かしているのかと思うと脱帽です(・ω・)
本体をバラしていきます！
エンジン前方に戻り、開けます！
パカッ(・∀・)
ラジエーターを取り外し、
シリンダーヘッドを取り外します！
カーボンの蓄積はさほどないですね(・ω・)
ヘッド部分(・ω・)
クランクケース部分をバラします！
ファンを取り、
マグネット、
ステーターと取り外し、小さなカバーを開けます！
うーん、シンプル(・∀・)
聞くと、設計は古いエンジンだそう！
だが、それでいい(・∀・)という感じ。
オイルポンプを取り外し、
中身をゴッソリと取ったら、
いよいよクランクケースを割ります！
ネジを緩め、
パカッ(・∀・)
このサイズには珍しい横割りです！
クランクケースとシリンダーが一体のシリンダーブロックタイプなので、当たり前ですが(・ω・)
クランクケース下側！
クランクシャフトとピストン！
クランクケース上部！
と、バラバラになりました！
バラすのも見ながらでしたが、まぁこのサイズのエンジンは似た感じなので、こうだよね。ああだよね。という感じ(・ω・)
シリンダーブロックタイプは珍しいので、そこが少し違うくらいですかね(・ω・)
スズキでいえば、チョイノリもシリンダーブロックなんですよ(・∀・)
さすが、往年の名車です(・∀・)
次回はバラしたエンジンを組んでいきます！
ではでは(・∀・)ﾉｼ